Wie Tee und Crumpets, oder Liebe und Ehe, Autos und Uhren gehen zusammen mit einer fast unheimlichen gegenseitigen Anziehung. Sie können unter "Boys 'Toys" abgelegt werden, aber genau deshalb greifen sie so perfekt ein: beide sind mechanische Wunder, egal wie viel Elektronik zunehmend eindringen kann, und einfach nur, beide Objekte faszinieren das Männchen der Art. Es gibt etwas über das Schlagen des mechanischen Herzens, das Bug Boys verführt, als unerklärlich ein Zug wie Schuhe für Frauen haben.
Nichts zeigt diese natürliche Paarung mehr als die zwischen den großen Automobilmarken und den großen Uhrenhäusern entstandenen Verbindungen, die wiederum eine Litanei von gemeinsamen Marken gebildet haben: Breitling und Bentley, Vacheron & Constantin und Maserati, Parmigiani Fleurier und Bugatti, Chopard und Alfa-Romeo, Jaeger-LeCoultre und Aston-Martin, IWC und Mercedes-AMG sowie Ferrari und Panerai sind nur einige der Ehen. Andere Marken wie Oris, Omega und TAG-Heuer sponsern F1-Fahrer, während TAG-Heuer und Chopard Rennstrecken gedenken. Eberhard hat sogar eine Linie, die ausschließlich diesem Vor-Kriegs-Rennriesen, Tazio Nuvolari, gewidmet ist.
Während alle oben genannten als geeignete Themen für jede Studie von Autos und Uhren qualifizieren, sind sie auf einer Ebene nur Branding-Übungen - aber erfolgreich. Die besseren sind diejenigen, die entstehen, wenn Marken ähnlicher Philosophie zusammenkommen, das Ergebnis ist eine Reihe von Uhren, die auf eigene Faust stehen können, mit Reiz nicht nur für die Besitzer der Autos. Die erhabenen Stücke, die Breitling für Bentley bereits einen Kultfolger bestellt hat, während Parmigiani Fleuriers radikale Armbanduhr für Bugatti geschaffen ist, ist ebenso unverschämt wie das Auto, das es ehrt. Aber für einige sind die echten "Auto-Uhren" diejenigen mit intrinsischen motorischen verwandten Qualitäten, ob durch tatsächliche Funktionen oder nur Styling Füllungen. Und es gibt viele, die die Rechnung passen.
Angesichts der Tatsache, dass das Besitzen, Verwenden, Schätzen und / oder Sammeln von Autos und Uhren von einem bestimmten Enthusiasten geteilt werden, war es klar, dass die beiden in den frühen Tagen des Fahrens Synergien finden würden. Uhren (oder genauer gesagt Uhren) hatten einen vier- oder fünf-Jährigen Kopfstart auf Autos, aber von der Morgendämmerung des Fahrens, wollte der Mann Rennen, was wiederum ein Bedürfnis nach Timing-Geräte. Wie es passiert, begannen Armbanduhren, Taschenuhren in den Jahren während und nach dem Ersten Weltkrieg zu ersetzen, die Vielfalt der Armbanduhr, die glücklicherweise mit dem Aufstieg des Automobils zusammenfällt. Die gemeinsame Evolution folgte so reibungslos wie Filme und Tonaufnahme.
Chronographen oder Uhren , die die zusätzliche Einrichtung zu messen Zeitintervalle haben, war bereits im 19. erscheint ten Jahrhundert. Stoppuhren , die nur Intervalle wie Rundenzeiten messen und die nicht als 24-Stunden-Uhren dienen, um regelmäßige Zeit zu erzählen, war auch schon seit Jahrzehnten da. Sportliche Gentlemen (und Damen) wurden jedoch von der Vorstellung eines bequemen, Handgelenks geborenen Zeitnehmers angezogen, die beide kombinierten, so dass Chronographen die de facto 'Autouhr' für diejenigen geworden sind, die entweder konkurrieren oder nur Rassen beobachten.
Eine andere Art von "Autouhr" erschien auch in den frühen Jahren des Fahrens. Obwohl die Uhren längst ein Merkmal des gut ausgestatteten Armaturenbretts waren, wollten ernsthafte Fahrer nur wenige Ablenkungen. Beide Bindestrich- oder Lenkrad-Uhren und regelmäßige Armbanduhren bedeuteten, die Augen von der Straße wegzunehmen, während die Uhren die Hand von der Hand nehmen mussten, um das Zifferblatt dem Fahrer zu präsentieren.
Dies führte zur Entwicklung eines Sub-Genres namens 'Fahrer-Uhren', die erstmals in den 1920er und 1930er Jahren erschien. Sie waren bemerkenswert für die Art, wie sie auf der Seite des Handgelenks an der Basis des Daumens, anstatt auf der Rückseite des Handgelenks ruhten. Warum? So konnte der Fahrer mit einem Blick auf die Uhr schauen. Wahrscheinlich war die berühmteste Uhr, um das Genre zu repräsentieren, die legendäre Gruen Curvex, deren Fall genau der Kurve des Handgelenks folgt. Eine Marke, Marvin, eigentlich nannte seine Angebot der Autofahrer. (Zum Glück haben wir den Motowrist verschont.) Die gewölbten Fälle von Fahrerfahrten waren so schwerwiegend, dass die Gruen und andere gezwungen waren, gebogene Bewegungen zu entwickeln.
Aber gebogene Uhren waren zum größten Teil eine Ablenkung, obwohl ein oder zwei heute gefunden werden können. Parmigiani Fleuriers Bugatti Typ 370 ist genau so ein Zeitmesser, der so gebogen ist wie eine Banane, höchst bequem und so geformt, dass das Zifferblatt senkrecht zum Handgelenk ist und es sehr leicht zu lesen gibt.
Aber am engsten mit dem Fahren verbunden und sicherlich mit dem Motorsport sind die oben genannten Chronographen, und bestimmte Marken wie Chopard und TAG-Heuer haben ganze Reputationen auf Chronographen mit Links zu Automobil gebaut. Leicht erkannt, weil sie zwei oder drei kleinere, subsidiäre Zifferblätter und ein paar Pressknöpfe haben, typischerweise eine oberhalb und eine unterhalb des Wicklers, sind Chronographen ideal für die Messung von Rundenzeiten, die Gesamtzeit eines Rennens (wie die 24 Stunden von Le Mans) , 0-60 mal und dergleichen, und kein Rennfahrer der 1960er Jahre wäre ohne einen Chronographen gesehen worden, der über dem Ärmel seiner feuerfesten Overalls getragen wurde.
Es ist durch Chronographen, dass die meisten Rennteams haben Verbindungen mit Armbanduhr Marken geschmiedet, und fast jedes Sport-Auto-Abzeichen oder Team-Logo, auf einmal oder andere, hat eine Armbanduhr ziert. Die meisten Fahrer in den oberen Staffeln unterstützen Armbanduhren: Michael Schumacher und Michael Andretti zum Beispiel haben dazu beigetragen, Omega-Chronographen zu verkaufen, während Ralf Schumacher und Mark Webber das gleiche für Oris und Juan Pablo Montoya und Kimi Raikkonen Gnade TAG-Heuer Publizität. Diese Allianzen können kurze Lebensspannen haben, wenn zum Beispiel der Vertrag mit dem Team statt mit dem Fahrer und dem Fahrer weitergeht, aber die Stabilität des Omega-Schumacher-Paktes hat viele Ehen überschritten.
Sogar Hollywood-Getriebe haben das motorische Fieber in Armbanduhren eingespritzt. Schauspieler Paul Newman, selbst ein erfolgreicher Rennfahrer, hatte einen Rolex-Chronographen nach ihm benannt, aber inoffiziell die Ehre. Er trug die Uhr in dem Film Winning , also sammelten Sammler das besondere Modell der 'Paul Newman' - und ein guter heute wird dich zurücksetzen £ 25.000. Also auch der Name von Steve McQueen am Ende auf einer Uhr, McQueen, wie Mitschauspieler Newman, ein scharfer und sehr ernsthafter Rennfahrer. In der Tat ist McQueen mit zwei verbunden: der früheste Rolex Explorer 2 und, am berühmtesten, der Platz Heuer Monaco, den er während der Dreharbeiten von Le Mans trug . Am liebsten waren die Uhren, die sie trug, an ihren Handgelenken durch persönliche Wahl, anstatt durch finanzielle Anregung.
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